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除了对超载车加强管理,在桥梁设计时,完善设计计算使桥体更加坚实,也是减少桥梁安全事故的办法。彭卫兵等建议,需要进一步完善曲线梁桥抗倾覆计算方法;另外,在荷载不可预测的情况下,应在设计中控制结构(桥梁)的最终破坏模式,避免倾覆破坏(脆性破坏)发生在强度延性破坏之前。

欧盟显然已被英国内部宫斗和对外双簧大戏折腾得不轻,耐心逐步透支殆尽,而最近民调显示多数民众支持维护欧盟团结,疑欧主义声音已走向低潮,这都强化了欧盟对英谈判底气。欧盟理事会主席图斯克2日呼吁欧盟领导人对英国保持耐心,但是,欧盟官员认为这种耐心也是有限的,4月12日便是为英国兜底的最后一道底线。法国总统马克龙同日表示,欧盟绝不继续充当英国脱欧危机的“人质”,如果4月10日前还拿不出可信的替代计划,英国“将事实上自行选择了无协议”脱欧。

图片:高新6号机尾有磁异常探测器不过,运-8III类平台比起美国海军现役的最新型P-8反潜机的落后是全面的。虽然改善了油耗,但高新6号最大航程应该仅比运-8、运-9略大,大概是6000-7000公里,比起P-8的8300公里差距明显,而且由于其使用涡桨发动机,最高飞行速度仅有不到700公里/时,而P-8则可达到910公里/时(490节),可以更快的抵达任务海域,而且P-8翼下可挂载4枚“鱼叉”反舰导弹,高新6号目前没有证据翼下具备挂载反舰导弹的能力。

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仔细想想,这些举措有点舍近求远。候车亭可能是“仿造”的,但几个月里确实起到了作用,老百姓用着挺开心,如果质量过关,重新验收,大可以继续使用,没必要粗暴地一拆了事。再往深了想,修候车亭需要花不少钱,费不少力,既然社会商业力量有兴趣参与,何尝不将这份差事直接交给想做的人——主管部门行使好监管职责即可,也省得再兜圈子,建设时疲于招标,建成后忙着招商。

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