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与此同时，近日，北京产权交易所挂牌信息显示，某汽车股份有限公司的82.50%股权（9.9亿股）正在寻求公开转让，转让底价为12亿元，经过证实，这家汽车公司就是四川野马汽车。显然，在国外车企即将在华投放大量新能源产品的背景下，国内企业正在抓紧机会调整布局。此前车和家斥资6.5亿收购力帆汽车、拜腾收购一汽华利等就是为了造车“资质”，而随着补贴的退坡，新能源汽车的增速也将面临考验。

伴随着中国国力的增强，以及胡本人的声望积累，胡鞍钢的声音越来越多地进入了国际舞台。胡曾出版过图书《2020中国：一个新型的超级大国》，这本书由美国布鲁金斯学会出版社首发英文版。胡鞍钢称：“布鲁金斯学会联合主席、前高盛高管约翰•桑顿亲自写《序》推荐，并送给华盛顿关键机构和人员，时任国务卿的希拉里•克林顿要求国务院相关人员要仔细研究。现在这本书被世界上几乎所有的当代中国主要研究机构作为重要参考书。我的一个学生告诉我，她所在的美国宾州大学中国研究中心主任要求所有学生都仔细研读我的这本书，以了解中国未来是什么走向。”

CHS公司成立于2014年底，由科力远和吉利集团共同出资设立，此次收购前科力远就持有CHS公司52.02%股权。CHS公司的主营业务为CHS混动系统总成的研发、生产及销售，并提供配套技术开发服务。目前，CHS公司已经形成了CHS1800、CHS2800、CHS3800和CHS18000四个平台，可以覆盖从A级车、B级车、公交大巴、货运皮卡等各种车型。

自创出98.465元的逾两年新高后，上周后半周以来，10年期国债期货震荡回调。前期收益率下行较快的10年期国开债收益率也从2016年末低点反弹了超过5bp。不少市场人士认为，前期债市上涨较多，收益率迭创阶段新低，出现调整乃正常现象，债券牛市行情未完待续。

胡柏山认为，vivo要凭借自身对于消费者的理解与预判，深入到前置芯片定义的阶段，识别未来不同阶段的算力需求，比如三四年之后的AI算力在被定义的时候就要很好地匹配好算法。“如果你搞得太快，因为很多算法没有这个需求没有意义。你跑得慢，算力对你NPU的需求比较高，你不匹配也会有问题。”vivo第一步就是想要把握好各方面的需求与硬件的配比，也企业文化所说的做正确的事情。

第四，未来特色中介也会进一步崛起，保险中介未来细分市场会进一步明显。随着细分市场进一步明显，未来中介在整个保险产业链的角色也会逐渐地发生变化，我们的专业保险中介机构不仅仅是未来保险公司销售的一个通道，会在产品设计、产品定价发挥更多主导权。第五，目前在中国一些比较有特色的，比如失能保险、长期护理保险，目前都是由一些有特色的专业中介机构来推动的。